(Ternyata) CBR Ganti Megapro Masih Prematur

Kalau di postingan saya yang ini saya tulis “sumber terpercaya” (dengan tanda kutip) kali ini saya tulis tanpa tanda kutip 😀

Sang sumber kali ini adalah Senior General Manager Sales Division AHM, Sigit Kumala seperti dikutip dari detik oto menyatakan bahwa rencana kudeta Megapro belum bisa dibicarakan sampai akhir tahun ini:

“Belum bisa diberi tahu karena memang pembicaraannya belum dilakukan,” ungkap Sigit.

Berbeda dari si “sumber terpercaya”, sumber yang satu ini bisa dipertanggung jawabkan perkataannya (paling ndak kita tahu siapa dia). Rupa-rupanya AHM baru akan membicarakan secara resmi vonis buat Megapro pada bulan Desember tahun ini. Jadi bisik-bisik soal kematian Megapro belum pembicaraan resmi…

Iklan

Skenario Logis Buat Megapro-CBR

Nyambung dari postingan saya yang ini: CBR Mau Datang-Megapro Kemana-AHM Kemana

Sepertinya tidak sedikit yang heran dengan isu menggantikan Megapro dengan CBR, bukan AHM yang selama ini kita kenal. Meski sekedar kasak-kusuk tapi isu kali ini benar-benar aneh, masak iya sport-standar (kalau tidak mau disebut sejuta umat) diganti dengan sport-tulen?

Bagaimana skenario yang logis buat keduanya?

Terlepas dari isu kehadiran CBR, Megapro sudah layak diganti. Kalau melihat Vixion yang sudah menyerang tak terbendung plus kehadiran Bison, Megapro sudah tidak punya value plus. Lantas? Yang paling tepat adalah mencari produk yang setara dengan Megapro, sama-sama naked bike yang punya jiwa city-commuter.

CBR Mau Datang-Megapro Kemana-AHM Kemana

CBR 150R bisa dikategorikan sebagai motor yang jadi legenda. Legenda apa? Legenda tidak datang-datang, dari dulu rumor kehadiran sport berfairing ini lewat AHM selalu jadi isu-tetapi tidak pernah terwujud.

Seperti kata orang:jagoan datangnya belakangan, rumor (ya lagi-lagi rumor) kehadiran CBR sudah bisa dibilang berita lama, orang sudah membicarakan ini bertahun-tahun. Namun bila anda memang percaya pernyataan dari “sumber terpercaya” yang diambil dari detik.oto, ini anda boleh baca lebih lanjut 😀

FZ-16 Tidak Akan Keluar (Serius), Gantinya ada Byson

Halah apa bedanya???

Dari informasi di Kompas Otomotif, Bambang Asmarabudi selaku GM Marketing and Motorsport YMKI mengatakan terang-terangan rencana soal FZ-16 atau Byson bukan cuma sekedar rumor:

“Sekarang kami masih uji coba Byson. Jadi, kalaupun dilepas ke pasar, mungkin baru tahun depan,”

Yap, pernyataan promotion manager YMKI di postingan saya yang ini yang mengatakan kans peluncuran FZ-16 cuma 20% harus gugur, 99% FZ-16 akan datang.

Komparasi Sport 160cc: FZ-16 (Bison) vs Apache vs Megapro

FZ-16 (atau Bison) masih hangat-hangatnya jadi topik pembicaraan di mana-mana. Mumpung masih hangat yuk kita lihat kemampuannya melawan dua pendekar 160cc yang sudah lenggang kakung di Indonesia: Apache dan Megapro.

FZ-16 (Bison)

Dari luar FZ-16 punya segalanya buat jadi pusat perhatian, tampangnya sangat berotot-kalau diibaratkan lelaki pasti fitnes setiap hari. Penampilannya juga unik, FZ-16 adalah pelopor pengguna midship muffler di Indonesia. Tambahan lagi head lamp benar-benar menyiratkan tampang muscle bike-sesuai dengan trend naked bike di Eropa. Kaki-kaki juga kekar, dengan spec roda belakang 140/60 bisa bikin begidik V-Ixion yang cungkring. Panel informasi sudah pakai digital, lumayan keren dan terlihat simpel (tidak terlihat bentuk dua cangkang bunder ala panel biasa).

Honda Hunk, sport injeksi dari Honda?

Belum juga tuntas rumor soal kehadiran Yamaha FZ150 kini muncul kabar baru soal motor sport Honda. Honda Hunk yang baru-baru ini diluncurkan di India rencananya akan diproduksi oleh AHM. belum ada kabar resmi soal ini namun yang namanya gosip tentu saja cepat menyebar.

Honda Hunk menyandang mesin berkapasitas 150cc yang mampu menyemburkan tenaga sampai 14,2 hp pada 8500rpm dan torsi maksimum 12,8 Nm pada 6500rpm. Mesin tidak dilengkapi dengan  radiator, cukup dengan pendingin udara. Peredam kejut belakang tidak menggunakan monosok (as usual, Honda gitu lohh…), sedikit penghiburan ada fitur adjuster pada peredam kejutnya. Pada roda belakang tidak dilengkapi dengan cakram belakang layaknya Tiger Revo. Soal bodi sedikit menyerupai Tiger Revo dengan sirip di tangki yang memang memberi sedikit kesan sangar. Lampu depan menggunakan batok layaknya Pulsar dan Apache. Bodi belakang yang lebih pendek dari roda memberi kesan “bantet”. Ada kesan Pulsar pada spakbor belakang yang bentuknya memanjang ke belakang.

Kalau Motor Baru Honda Jadikan Sport Tulen (New MegaPro)?

Melanjutkan tentang tulisan saya sebelumnya (Motor Baru Honda), saya ingin menulis sedikit mengenai usul saya terhadap jagoan baru AHM ini. Tulisan ini didasari oleh pemikiran tentang komentar orang-orang soal motor baru Honda ini.

Selain menuai pujian dari orang-orang yang optimis soal perubahan yang ditunjukkan AHM ini, masih ada saja orang-orang yang kurang puas soal bebek alien ini. Alasan utama ketidakpuasan itu adalah status tunggangan ini yang masih menyandang gelar bebek. Tampang sudah berbau CBR dan modal mesin bagus, bebek ini punya prospek bagus, tetapi bebek tetap saja bebek. Kira-kira seperti itu.