Honda Click-i, lagi-lagi Injeksi di Thailand

ApHonda Thailand sepertinya memang serius dalam merealisasikan komitmen mereka. Yap, di tahun 2009 semua produk mereka wajib menggunakan injeksi, tidak ada lagi yang masih menggunakan karburator konvensional. Tentunya ini sejalan dengan semangat go green yang banyak diserukan di berbagai negara.

Terlihat dari produk yang baru saja diluncurkan ini, tidak lama berselang setelah Honda CZ-i. Click-i adalah generasi lanjutan setelah Honda Click (di sini dikenal dengan nama Vario) diluncurkan beberapa tahun yang lalu.  Bila pada generasi sebelumnya masih bergelut dengan sistem pengabutan konvensional, Click-i sudah menggunakan sistem injeksi sebagai pengganti karburator.

Suzuki Shogun FI, Shogun injeksi penantang Susi

Kepastian kehadiran Shogun berteknologi injeksi datang dari petinggi Suzuki yang menyatakan bahwa kehadiran Shogun injeksi adalah pertengahan tahun ini. Sebenarnya Shogun FI sudah diluncrukan di Thailand tahun lalu. Dan pertengahan tahun ini adalah saat bagi Indonesia untuk menikmati produk baru dari Suzuki ini. Well, dengan kapasitas mesin yang sama, fitur serupa, dan tampang tak beda jauh kita tahulah motor apa yang akan dilawan. Yap, Honda Supra X125 PGM-Fi alias supra injeksi disingkat Susi. Sekarang marilah kita lihat kira-kira akan seperti apa nantinya bila Shogun FI diluncurkan.

Tak ada yang spesial dari Shogun FI, kecuali penggunaan teknologi injeksi tentunya. Sama dengan Susi yang sekedar “bebek normal” pejkji go yang ditempeli sistem injeksi, nothing special. Tapi baiklah kita melihat lebih jauh tentang produk ini.

Basis mesin yang digunakan masih sama dengan yang versi karburator, hanya ya tadi pemasangan sistem injeksilah yang membedakannya. Pemasangan injeksi tentunya dapat meningkatkan efisiensi konsumsi bahan bakar. dan itulah yang menjadi nilai lebih dari teknologi ini, terutama di saat bahan bakar semakin mahal seperti saat ini.

Sejauh mana kita menerima kehadiran teknologi injeksi?

Sejak SupraX125 PGM-Fi (supra injeksi alias susi) diluncurkan itulah saatnya kita mengenal teknologi injeksi dalam motor-motor lokal kita. Meski sebelumnya kita telah mengenal injeksi dari mobil dan motor-motor besar, soal motor kecil konsumsi rakyat banyak kita tak mengenal banyak soal motor injeksi. Misi Honda saat itu jelas mengenalkan teknologi masa depan ini ke khalayak umum, selain gengsi tentunya (gue yang pertama). Bertahun-tahun sudah kita lewati, setahun yang lalu V-Ixion menggebrak dengan teknologi tingginya, radiator, monosok, deltabox, dan injeksi. Saat masa awal peluncurannya V-Ixion digadang-gadang sebagai motor berteknologi tinggi dengan “pangkat” berinjeksi. Namun kita perlu bertanya sekarang apakah kita sudah menerima teknologi tinggi nan canggih ini sekarang?