Eksistensi Bebek di Dunia Lain (Jepang-Eropa-India)

Motor bebek adalah spesialisasi Asia Tenggara, sebagian besar populasi bebek di dunia numpuk di sini. Kalau tidak percaya coba keluar rumah, pasti dalam satu hari ketemu bebek. Ya mau bagaimana lagi, sejak Honda memasukkan Cub yang murah meriah, bebek jadi pilihan bijak buat sebagian besar orang Indonesia.

Tapi bagaimana dengan negara lain? Apakah motor bebek eksis di sana?

Koleksi Iklan Keren ala Motor India

Kalau jalan di depan macet apa yang akan anda lakukan? Menunggu? Atau mencari jalan pintas, naik motor memanjat gedung-gedung? Kalau sering nonton tv pasti kenal dengan cuplikan iklan Bajaj tersebut. Di sini memang hanya Bajaj, pabrikan India yang gemar beriklan ekstrem. Selain iklan tadi ada juga adegan dikejar helikopter dan Bajaj transfromer main basket.

Tapi di Youtube sendiri ada belasan iklan motor India yang bernuansa stunt dan freestyle, berikut ini ada beberapa iklan yang bagus menurut saya:

Desas-Desus Menyambut Yamaha FZ-16, Sang Kakak Pastilah Cemas

Rencana kedatangan Yamaha FZ-16 kemungkinan besar benar. Kesaksian-kesaksian menyebutkan motor ini terlihat lalu-lalang dan artinya Yamaha sedang mengetes calon jagoan barunya. Selengkapnya bisa dibaca langsung dari blog bro Taufik dan blog yvcbogor.

Lalu yang mau saya bahas di sini adalah sang kakak yang tentulah cemas dengan rencana lahirnya sang adik. Antara FZ-16 dan V-ixion memang berdekatan. Secara teknologi memang jauh berbeda, FZ-16 belum dilengkapi radiator dan injeksi layaknya sang kakak. Tapi kapasitas mesin keduanya nyaris mirip dan keduanya sanggup melawan kompetitor yang sama: Honda Megapro-Tiger dan Bajaj Pulsar diantaranya. Model FZ-16 juga lebih segar dan berotot dibanding V-ixion.

TVS-Hayoo…Hati-Hati Kalau Berjualan

motornya persis ini, tapi yang jual nggak brewok

Karena Jupiter MX kesayangan sudah diwariskan, maka saya harus mencari penggantinya. Setelah berpikir lamat-lamat saya memilih TVS Apache, mengapa? Tunggu artikel selanjutnya, tapi kali ini dalam meminang tunggangan saya menemukan hal yang sedikit menyebalkan, ada apa???

Kalau anda perhatikan di PRJ yang lalu, tepatnya di stand TVS ada satu produk baru selain TVS Rock. Ya, TVS memajang satu varian baru dari Apache, kali ini versi Double-Disc-Brake. Kata sales yang menjaga, ini produk baru dari TVS. Kalau saya lihat memang saya belum pernah melihat versi ini di jalanan, bolehlah saya pegang kata-kata si sales.

GS150R dari India, Thunder Berikutnya?

India memang punya pasar motor sport yang luas dibandingkan dengan Indonesia. Tak heran Suzuki India meluncurkan GS150R sebagai salah satu ujung tombak penjualan mereka. Yah itukan di India, terus apa masalahnya. Kalau mengingat isu-isu tentang Thunder 150, apa memang motor ini yang akan diberi tahta menggantikan Thunder 125?

Sebenarnya tampang GS150R sangat biasa, dengan kedok ala Pulsar dan teman-teman sebangsanya. Garis desainpun masih menyiratkan bentuk Thunder yang mengusung tema Sport Touring. Bentuk tangki juga terlihat mirip.

YZF-R15 dari India, Masuk Nggak Ya???

Bagaimana gambar sebelah? Keren nggak? Inilah YZF-R15 yang gres dari India. Dengan konsep motor sport berfairing R15 diharapkan mampu memikat para penikmat motor sport di India.

Tapi mungkin di antara anda ada yang merasa tak asing dengan R15, terutama bagian tengah sampai buritan? Bila anda jeli, anda akan menemukan garis-garis desain yang sama dengan Yamaha V-Ixion di Indonesia. Ya, R15 dibangun di atas platform yang sama dengan V-Ixion termasuk rangka dan mesinnya.

Mesinnya masih menggunakan mesin 150cc SOHC 4-valves dengan sistem pendingin cairan ala V-Ixion. Namun R15 dilengkapi dengan gearbox 6 percepatan plus sistem pengabutan injeksi. Terasa teknologi yang digunakan lebih advanced daripada V-Ixion, dan ini adalah nilai plus. Tenaga yang dihasilkan adalah 18ps @8500rpm dan torsinya 15Nm @7500rpm.

Bajaj XCD 125 Sprint, Bagaimana Menurut Anda?

Tidak sedikit yang kurang puas akan Bajaj XCD yang baru saja diluncurkan oleh Bajaj Indonesia. Soal mengapa, bisa dibaca di sini. Lantas, apakah Bajaj XCD adalah satu-satunya alternatif dari Bajaj untuk motor sport murah di Indonesia? Ternyata tidak, Bajaj masih memiliki sport 125cc lainnya, dan kali ini poin minus di XCD dapat diperbaiki, mari kita sambut Bajaj XCD 125 Sprint.

Kali ini XCD tampil dengan embel-embel “Sprint”. Yap, ini motor terbilang baru. Sprint baru saja diluncurkan di India Auto Expo Januari lalu, masih terbilang gres. Dan marilah kita bedah motor ini.

Mesin yang digunakan masih sebasis dengan XCD “non-Sprint”. Dilihat dari blok mesinnya yang sebelas-duabelas dengan XCD, sepertinya pihak Bajaj menempatkan Sprint sebagai premium grade dari XCD. Mungkin seperti Honda Vario dengan BeAT, meskipun keduanya dibedakan oleh ada-tidaknya fitur radiator.

Oh ya, Sprint sudah dilengkapi dengan teknologi 4-katup per silinder. Tidak jelas apakah menggunakan DOHC atau masih SOHC. Tenaga yang dihasilkan adalah 12.5ps pada 9000rpm. Sedangkan torsinya sebesar 10.3nm diperoleh pada 6500rpm. Transmisinya masih manual 4-percepatan seperti XCD. Menurut informasi yang saya peroleh, Bajaj tidak menempatkan Sprint sebagai motor yang “ngejar irit” meskipun sektor tersebut masih mendapat perhatian. Tenaga yang dihasilkan juga lebih besar sedikit dibandingkan dengan XCD, meski dengan konsekuensi torsi yang lebih kecil.

Bajaj XCD-125, Untunglah Bajaj Masih Bersenjata

OK, biar fair tulisan ini saya tulis sebagai lanjutan dari tulisan saya yang ini. Dan di sana saya menulis soal ketiadaan fitur rem cakram depan. saya menilai Bajaj kurang jeli dalam melihat kebiasaan dan selera masyarakat Indonesia, terutama soal keberadaan rem cakram depan.Tapi untunglah Bajaj masih memiliki senjata yang sekiranya dapat menutupi kelalaian Bajaj. Mari kita lebih lanjut meninjau strategi Bajaj dalam memasarkan XCD.

Bajaj memasarkan XCD dengan banderol Rp 13,5, lebih murah daripada pesaing terdekatnya, Suzuki Thunder 125 yang dihargai Rp 14,3 juta. Hmm, terlepas dari minusnya fitur rem cakram depan, jelas XCD memiliki keunggulan di sektor harga. Bagi mereka yang tidak melihat fitur dalam membeli motor, melainkan hanya terpaku pada murah-tidaknya suatu produk, XCD memiliki keunggulan dibandingkan dengan Thunder. Yap, poin pertama bagi XCD untuk mengalahkan pesaingnya.

Bajaj XCD-125, Bajaj Kurang Jeli

Kalimat di atas memang ditujukan bagi para petinggi Bajaj di Indonesia. Mengapa? Hmm, Bajaj XCD-125 baru saja diluncurkan dan test ride bisa langsung dibaca di Motor Plus No. 485/XI. Dan mengapa saya menganggap pihak Bajaj kurang jeli? Begini saudara-saudara…

Begitu saya mendapatkan kabar bahwa XCD akan diluncurkan di Indonesia, saya menanggapi positif. Suzuki Thunder 125 sudah terlalu lama merajai pasar motor sport murah (baca:125cc) tanpa ada lawan yang menghalangi. Setiap kompetitor yang ditawarkan semacam yamaha V-Ixion dan Megapro jelas bukan lawan yang sepadan karena kelasnya berbeda. Nah kehadiran XCD bisa diharapkan mampu emnghadirkan alternatif yang bagus bagi pecinta motor Indonesia.

Bila anda membutuhkan informasi tentang fitur motor ini bisa dibaca di tulisan saya yang sebelumnya tentang XCD. Dan di sana juga saya tuliskan tentang hal-hal yang perlu dibenahi pihak Bajaj sebelum XCD diluncurkan. Tujuannya tidak lain dan tidak bukan sebagai bentuk penyesuaian dengan kebiasaan dan selera masyarakat Indonesia tentang motor sport. Mengenai fitur-fitur yang perlu dibenahi juga saya tulis di sana.