Lika-Liku Kemacetan Jakarta (guilty pleasure – 1)

Di depan traffic light

Kenikmatan yang membawa rasa bersalah, atau kesalahan yang membawa kenikmatan?

Pertama-tama adalah traffic light yang kerap jadi hujatan (aarrgghhh merah lagi!!!). Anak SD juga tahu kalau lampu merah artinya berhenti, lampu kuning hati-hati, dan lampu hijau jalan. Tapi hebatnya orang Jakarta dalam berimprovisasi membuat ruang baru aturan rimba di jalan ibukota.

Review Pasca Servis Perdana Ki Joko Ireng

Beberapa hari yang lalu Ki Joko Ireng saya bawa ke TVS Merdeka. Sampai di sana (sepi sekali, tidak seperti bengkel resmi lainnya T_T) langsung minta servis perdana tanpa ba-bi-bu.

Servis ringan berkisar antara ganti oli dan pembersihan karbu dan busi. Sempat ngobrol juga dengan mekaniknya, tanya-tanya mengenai Apache. Oli yang digunakan adalah Caltex Havoline SAE 20W-40, juga ditunjukkan busi Apache yang memiliki dua jarum elektroda (sayang lupa dipotret). Oh ya si mekanik juga tanya soal Engine Guard (beli dimana?) hehehe custom bro…

Honda Nova Titan Mix (Brazil)…Ethanol atau Bensin, Silahkeennnn

Brazil memang oke, mereka punya program kendaraan bio-ethanol terbesar di dunia (dari mbah wiki). Brazil dan AS memproduksi 70% ethanol dan 90%nya digunakan untuk konsumsi kendaraan. Nah yang unik dari Brazil adalah kendaraan-kendaraan dengan bahan bakar fleksibel, mau ethanol atau bensin monggo. Flex (sistem bahan bakar fleksibel) lebih dikenal di dunia roda empat, namun Honda baru-baru ini meluncurkan motor flex pertama di dunia yang dijual bebas: Nova Titan Mix.

Eksekutif Naik Motor, Why Not?

Yah berhubung jalanan di ibukota semakin parah dan semakin sebal juga para pengguna mobil, banyak dari pengguna roda empat yang beralih pada roda dua. Secara selap-selip di kemacetan akan lebih menguntungkan daripada terjebak di dalam mobil selama berjam-jam. Cocok bagi anda yang selalu dikejar ritme metropolitan. Namun bagi anda, eksekutif muda, apakah anda merasa turun pangkat bila menggunakan motor sebagai sarana transportasi anda? Mungkin ini akan sedikit membantu.

Naik motor berarti terkena debu, kena cipratan lumpur saat hujan, terpapar sinar matahari. Bukan hal yang akrab bagi orang yang biasa duduk di dalam ruangan, di balik meja. Yah pada dasarnya jalanan bukanlah tempat yang ramah bagi siapa saja, termasuk para gedongan. Naik motor berarti menambah intensitas “radiasi” jalanan kepada diri anda. Yah memang anda tidak terlindung dibalik atap seperti di mobil. Tetapi bukanlah mustahil untuk anda bila anda memang ingin memilih motor sebagai sarana transportasi ke kantor.

Econo Riding, berkendara hemat bensin

Menengok tulisan saya yang dibelakang di sana ditulis sedikit mengenai cara menghemat bensin. Yap di sini saya ingin menulis sedikit mengenai cara-cara berkendara hemat bensin alias Econo Riding. Tentunya tulisan ini masih membutuhkan masukkan sebab tidak semua tips dapat di masukkan di sini-keterbatasan waktu, tempat, dan tangan tentunya.

Ah perlu diingat  Econo Riding tidak akan hanya bicara soal kantong anda, selain itu berpengaruh juga terhadap lingkungan sekitar, kesehata motor anda, dan keselamatan. Mengapa demikian? Karena pada dasarnya Econo Riding adalah semacam “panduan” (saya tidak berhasil menemukan padanan kata yang jelas) berkendara yang baik, tidak hanya soal hemat bensin.