Beda Apache Versi India dan Indonesia

Apache versi India

Meskipun sama-sama Apache, versi India berbeda dengan yang ada di Indonesia. Bagi penyemplak Pulsar juga merasakan beberapa hal yang sebelas-dua belas dengan saya.

Perbedaan pertama adalah penutup rantai. Di India Apache menggunakan penutup rantai tipe full, sekilas mirip dengan bebek-bebek jaman dulu sebangsa Honda Astrea Grand. Sedangkan di Indonesia sudah menggunakan penutup rantai setengah yang lebih sporty

Perbedaan kedua adalah ada tidaknya sari guard. Di India di bagian samping kiri bodi belakang ada besi pelindung kaki boncenger. Sedangkan di Indonesia bagian ini sengaja dilepas.

Kedua part di atas adalah komponen pelindung kaki terutama wanita. Di India wanita menggunakan kain sari yang menutupi kaki. Kain ini rawan masuk ke dalam putaran roda maupun tersangkut di jeruji rantai. Penutup rantai full dan sari guard penting supaya tidak terjadi insiden katakanlah roda terkunci karena kain nyangkut.

Penutup rantai

Oh ya soal penutup rantai full sebenarnya lebih melindungi rantai dari lumpur dan kotoran sehingga perawatan rantai lebih mudah, namun di sini lebih populer penutup rantai setengah. Pulsar 180 dan XCD 125 masih menggunakan tipe full jadi walaupun mengurangi sisi desain namun lebih aman dan lebih melindungi rantai.

Nah perbedaan ketiga adalah ada-tidaknya engine guard. Motor India lebih familiar dengan engine guard ketimbang motor Indonesia. Engine guard bertugas melindungi kaki dan mesin saat motor jatuh (pengalaman pribadi teman saya, bro Billy saat gedubrak bareng saya di Malangbong). Di Apache part ini sayangnya dilepas.

Yah memang engine guard menambah bobot motor namun sebagai komponen safety sebenarnya part ini tidak perlu dilepas.

Saya berminat memasang engine guard ini di Apache, ada yang punya kontak dimana saya bisa menemukannya? Kalau tidak ada terpaksa saya custom…

Minus engine guard