Minerva Sachs 250 (Sinyal Bagus Buat Penggemar Motor)

Ninja 250R laku bak kacang goreng namun ATPM lain belum menunjukan sinyal akan meluncurkan produk yang serupa. Dan Kawasaki patut diacungi jempol untuk keberaniannya. Lalu itu sisi positfnya, sisi negatif? Satu hal yang pasti, ATPM yang serius menggarap pasar 250 sport hanya Kawasaki, kita butuh lebih paling tidak pilihan.

Berterima kasihlah pada Minerva atas sinyal baiknya mendatangkan 3 motor berkapasitas 250cc sekaligus; Sachs 250R, Sachs 250S, dan Sachs 250M. Kode R untuk full fairing, S untuk naked, dan M untuk supermoto.

Ok lupakan sejenak Suzuki, Yamaha, dan Honda atas kekerasan hati mereka. Minerva yang sudah dikenal lewat Sachs Madass 125 berbaik hati mendatangkan motor dengan jenis kelamin langka ini di Indonesia.

Seakan nyambung dengan Kawasaki, Minerva sama-sama bermain di celah sempit. Keuntungannya tidak banyak pesaing dan pasarnya masih terbuka. Dilihat dari sisi baik, Minerva mampu mencuri perhatian konsumen.

Keuntungan kedua adalah sebagai konsumen ada pilihan selain Ninja 250R. Lalu langkah Sachs dan Kawasaki, bila berhasil, adalah pancingan buat ATPM lain buat bergerak di pasar yang sama. Dianggap membeo? Sekali lagi kita jadi banyak pilihan jadi tak usah dipikirlah. Pasar 250R adalah pasar yang masih punya potensi, tapi tidak tergarap dengan baik. Sinyal bagus dari ATPM underdog harapannya bisa membuka jalan buat menggarap pasar ini. Sebab lain yang agak menyebalkan adalah produsen motor Indonesia terkadang terkesan sulit untuk tidak bermain aman.

Mungkin kita perlu melupakan soal jaringan 3S Minerva sebab terlepas dari itu kita harus mengucapkan selamat datang dan terima kasih atas keberaniannya memberikan sinyal baik untuk penggemar motor… Terutama 250cc…

Engine Type SOHC, Air Cooled
Bore x Stroke (mm) 72,5 x 59,8
Displacement (cc) 247
Compression Ratio 11,2:1
Carburettor Type MV 30 P
Max Power (Hp/RPM) 20,5/8500
Max Torque (NM/RPM
18/6000
Lubrication System Forced & Wet Sump
Clutch: Wet Type & Multi Plates
Gear Transmission 5 Speed
Gear Shift Pattern: 1-N-2-3-4-5
Gear Ratio :
1st 2,769
2nd 1,722
3rd 1,318
4th 1,125
5th 0,962
Generator 8 pole
Ignition CDI
Battery Type 12V 9 AH
Head Light L/H = (R,L) = 35 w
Tail Light 0,23 w
Stop Light 0,58 w
Winker 5 w
Frame Type Multi Twin Spar Trellis Configuration
Steering Head Angle 30o
Suspension Front Telescopic
Suspension Rear Mono Shock
Wheel Front Rim 2.75×17
Wheel Rear Rim 3.50×17
Type Front 100/70 x 17
Type Rear 130/70 x 17

Chain :
Pitch 520
Number Of Link 104
Fuel Tank Capacity 11 Lt
Height 1.040mm
Length 1.990mm
Widht 825mm
Seat Height 800mm
Wheel Base 1.350mm
Ground Clearance 200mm
Weight 123kg