Bajaj XCD-125, Bajaj Kurang Jeli

Kalimat di atas memang ditujukan bagi para petinggi Bajaj di Indonesia. Mengapa? Hmm, Bajaj XCD-125 baru saja diluncurkan dan test ride bisa langsung dibaca di Motor Plus No. 485/XI. Dan mengapa saya menganggap pihak Bajaj kurang jeli? Begini saudara-saudara…

Begitu saya mendapatkan kabar bahwa XCD akan diluncurkan di Indonesia, saya menanggapi positif. Suzuki Thunder 125 sudah terlalu lama merajai pasar motor sport murah (baca:125cc) tanpa ada lawan yang menghalangi. Setiap kompetitor yang ditawarkan semacam yamaha V-Ixion dan Megapro jelas bukan lawan yang sepadan karena kelasnya berbeda. Nah kehadiran XCD bisa diharapkan mampu emnghadirkan alternatif yang bagus bagi pecinta motor Indonesia.

Bila anda membutuhkan informasi tentang fitur motor ini bisa dibaca di tulisan saya yang sebelumnya tentang XCD. Dan di sana juga saya tuliskan tentang hal-hal yang perlu dibenahi pihak Bajaj sebelum XCD diluncurkan. Tujuannya tidak lain dan tidak bukan sebagai bentuk penyesuaian dengan kebiasaan dan selera masyarakat Indonesia tentang motor sport. Mengenai fitur-fitur yang perlu dibenahi juga saya tulis di sana.

Tapi apa lacur, fitur yang menurut saya vital yaitu keberadaan rem cakram depan malah tidak dikabulkan oleh Bajaj. Pabrikan seakan bersikeras menghadikan XCD sebagaimana XCD di India. Bukan mengapa, fitur rem cakram adalah fitur yang wajib hukumnya bagi motor sport di Indonesia. Mungkin saya berlebihan, tetapi begitulah, sementara kelas bebek macam Shogun 125 dan Supra X125 saja sudah mengadopsi fitur rem cakram belakang, sementara XCD masih berkutat dengan fitur rem tromol. Dan lagi tidak ada lagi motor sport Jepang (yang notabene menjadi lawan tangguh Bajaj) yang mengadopsi rem depan tromol sejak Honda Win, Suzuki TS 125, dan Suzuki A 100 di discontinue.

Lagi, tampang XCD sudah begitu kerennya masih harus dirusak dengan rem depan tromol yang (maaf) terkesan ketinggalan zaman. Terlepas dari apakah tenaga XCD masih bisa di tangani oleh keberadaan rem tromol di roda depan, masyarakat tetap akan menganggap aneh, “secara motor sport tampang keren plus pelek palang kok masih rem tromol?”. Sekali lagi Bajaj kurang jeli dalam menanggapi kebiasaan dan selera masyarakat Indonesia.

Memang di India sana, motor sport minus fitur rem cakram depan adalah hal yang lumrah. Dan lagi pasar motor sport di sana lebih besar daripada di Indonesia dan lagi mereka tidak menyukai motor bebek. Alhasil posisi bebek pahe digantikan oleh motor sekelas XCD, dan rem depan tromol menjadi hal yang biasa. Tapi ini Indonesia bung!

Ok, memang masih ada fitur-fitur yang bisa dijadikan nilai plus dari Bajaj XCD, dan kita tidak boleh menutup sebelah mata terhadap sesosok XCD. Bisa saja XCD memeroleh kesuksesan, semuanya masih bisa terjadi. Tapi apakah XCD bisa melakukannya? Hanya Tuhan yang tahu…

nb:lanjutkan dengan yang ini