John Britten-Mekanik Jenius yang Tidak Biasa

Apakah di antara anda ada yang kenal dengan nama ini? Dirinya memang tidak begitu kita kenal, tapi percayalah bahwa apa yang dilakukannya cukup untuk dijadikan alasan mengapa dia disebut legenda.

Lahir, besar, lalu berkarir sebagai insinyur di New Zealand dirinya telah belajar banyak sebagai seorang mekanik handal sebelum memulai hal yang membuatnya terkenal. Pada tahun 1990an dirinya mulai membangun sebuah motor legendaris-Britten V1000 dan berusaha untuk tidak terikat pada unsur-unsur mekanik ortodok. Hebatnya dia membangun V1000 tersebut bersama teman-temannya di dalam garasi rumahnya!

Segalanya dibuat handmade, mulai rancang bangun, desain bodi, radiator digarap sendiri kecuali suspensi, liner silinder, gearbox, dan ban. Ide gilanya adalah dengan menerapkan bahan serat karbon secara keseluruhan dalam desain motor. Juga motor dibuat tanpa rangka, komponen seperti swing arm, suspensi dan lainnya menempel ke mesin. Selain itu radiator ditempatkan di bawah jok, suspensi diletakkan di depan mesin

Keseluruhan V1000  sangat hebat dan ringan. Pada tahun 1991 motor ini memenangkan juara 2 dan 3 Battle of Twins di Daytona, USA. Saat melawan Ducati dengan kapasitas yang sama Britten tidak perlu susah payah dan bahkan saat Ducati sudah terlihat ngos-ngosan V1000 bisa melakukan wheelie membuktikan power mesin buatan garasi ini!

Prototipe V1000 hanya ada 10 di dunia ini dan menjadi harta yang berharga. Sayang pada tahun 1995 John Britten meninggal dunia akibat kanker yang dideritanya. Dunia motor kehilangan insinyur jenius yang membangkitkan jiwa inovasi bermotor.

Tambahan:

Spesifikasi V1000:

Engine

• Water cooled 999cc 60 deg V-Twin quad cam 4 stroke
• 4 valves per cylinder, belt driven
• Compression ratio 11.3 : 1
• Bore x stroke 98.9mm x 65mm
• Piston, flat top slipper
• Titanium conrods with oil feed to little end
• Titanium valves Inlet Ø40mm Exhaust Ø33mm
• Wet cast iron cylinder sleeves./ opt silicon carbide coated alloy sleeves
• Composite head gaskets
• Back torque dry clutch
• Wet sump. Oil feeds to bigends, gudgon, camshaft lobes & gearbox shafts
• Programmable engine management computer with history facility
• Fuel injection – sequential, 2 injectors per cylinder

Transmission

• Gearbox, 5 speed constant mesh / opt 6 speed
• Primary ratio 1.97
• Gear ratios 1st 2.5, 2nd 1.77, 3rd 1.38, 4th 1.125, 5th 0.961

Prestasi lain dari V1000 adalah:

1992

• 1st Battle of the Twins, Assen, Holland
• 2nd Pro Twins, Laguna Seca, USA
• DNF Battle of the Twins, Daytona, USA

1993

• Fastest Top Speed at the Isle of Man TT
• 1st (BEARS) 2nd (Formula 1) Australian TT Bathurst
• 3rd Battle of the Twins, Assen, Holland
• NZ Grand Prix title
• World flying mile record (1000cc and under)
  • 302.705 km/h
• World standing start 1/4 mile record (1000cc and under)
  • 134.617km/h
• World standing start mile record (1000cc and under)
  • 213.512 km/h
• World standing start kilometre record (1000cc and under)
  • 186.245 km/h

1994

• 1st Battle of the Twins, Daytona, USA
• 1st and 2nd New Zealand National Superbike Championship

Hasil comot-comot dari: sini dan sini