Satria FU Disalip CS1, Kenapa?

Penjualan motor bagaikan sebuah balapan, dimana masing-msing produk berusaha unggul dan saling salip-menyalip satu sama lain. Ada kalanya terjadi fight antar produk. Seperti pada kali ini terjadi fight antara Suzuki Satria FU dengan Honda CS1. Dan kabar yang didapat adalah Honda CS1 berhasil mengungguli Satria FU.

Kabar yang didapat adalah total penjualan Satria FU mencetak angka 47.973 unit, CS1 unggul dengan menorehkan angka penjualan 55.827 unit. Cukup mejakjubkan mengingat bila kita penjualan FU sudah dimulai sejak awal tahun, sedangkan CS1 baru dijual sejak Mei lalu. Bisa ita andaikan bahwa FU start di grid pertama sedangkan CS berada di katakanlah tiga grid belakang. Namun hanya butuh beberapa lap bagi CS1 untuk menyalip rivalnya ini.

Mengapa bisa demikian? Jelaslah, Honda memang memiliki brand image yang lebih tinggi dibandingkan dengan Suzuki. Juga jaringan purnajual Suzuki yang memang tidak sekuat Honda. Dua faktor di atas memang masih menjadi pertimbangan penting bagi konsumen motor Indonesia.

Namun kalau dikata dengan harga FU yang Rp 16,99 juta dengan CS1 yang Rp16.9 juta, FU secara teknis memiliki spek yang lebih tinggi dari rivalnya ini. Secara desain saja sudah cukup menegaskan bahwa FU memang didesain dengan mendewakan performa, desain ramping, terkesan minimalis, dan fungsional. Juga soal mesin yang yah, apa yang mau diprotes soal 150cc DOHC dan 6-percepatan? FU memiliki segalanya untuk menjadi sebuah motor yang bisa menginterpretasikan motor balap kota.

Secara desain lain lagi pemikiran saya, apakah memang FU dengan segala keberingasannya adalah sebuah senjata makan tuan? Saya lihat memang CS1 belum bisa dikatakan motor balap kota secara all out. Masih ada penyesuaian dengan kondisi masyarakat yang tipenya macam-macam. Itulah mengapa kita masih menemukan bagasi di CS1 yang sebenarnya tidak perlu di mesin balap.

Tapi sisi kompromis seperti itulah yang mungkin dicari masyarakat Indonesia kebanyakan. Mereka membutuhkan tunggangan yang kencang, ngebut, tapi masih bisa membawa peralatan kerja mereka di bagasi. Mereka juga butuh ngebut tanpa harus pegal karena posisi berkendara menunduk terus. Itulah yang ada di CS1, istilahnya adalah tidak perlu sebuah motor spartan untuk bisa tampil “kencang”.

Tapi ya, bagi anda yang memang pemuja kecepatan, mungkin agak ogah untuk meminang sesosok CS1. Sah-sah saja mengingat sisi kompromi yang ada di CS1 bisa mengaburkan pesona khusus dari sebuah mesin balap kota. Dan bagi anda yang merasa bahwa CS1 bukan untuk para tukang ngebut sejati, silahkan saja, toh itu pandangan pribadi yang memang sesuai dengan fakta yang ada.