Modifikasi yang Bikin Susah (bag 2)

gambar dari ototrend.com

Kali ini saya akan memberikan cotoh-contoh (ingat contoh, karena itu saya butuh tambahan dari anda) modifikasi dan variasi yang merepotkan baik pengguna motor maupun pengguna jalan yang lain. Kali ini artikel disertai dengan alasan-alasan yang mendasari mengapa ubahan tersebut malah merepotkan. Beberapa ubahan mungkin sudah tidak tren, beberapa sedang ngetren. Terlepas dari itu semua setidaknya saya ingin menyediakan contoh-contoh.

1. Modif ceper melebihi batas (katakanlah dengan ground clearance 5 cm). Banyak orang dengan bangga menunjukkan motornya yang diceperkan dan hampir menyentuh tanah. Bagi beberapa orang akan menimbulkan decak kagum. Namun dibalik itu semua akan timbul kerepotan. Terutama saat akan melewati jalan berlubang, polisi tidur atau ketika berbelok tajam. Ada yang bahkan turun dari motor dan menuntun motornya saat akan melewati polisi tidur. Sangat merepotkan apalagi mengingat kondisi jalanan di Indonesia tidak begitu baik. Singkatnya ubahan ini tidak cocok dengan karakteristik jalanan di Indonesia.
2. Masih seputer kaki-kaki, kali ini adalah penggunaan ban drag. Di Thailand, rata-rata ban memiliki profil yang lebih kecil dan tipis karena selera orang Thailand tentang motor adalah gesit dan lincah. Tapi ada orang-orang yang mengaplikasikan ban khusus drag di motor hariannya. Ingat ban khusus drag didesain untuk lintasan lurus. Ketika melewati belokan tapak ban tidak akan cukup dan dapat mengakibatkan tergelicir. Jangan asal ganti ban!
3. Spion mini. Sekilas terlihat ringkas dan membantu selap-selip di kemacetan lalulintas. Tapi secara langsung mengurangi pandangan ke belakang karena bidang pantul yang tidak memadai. Seharusnya spion harus bisa mengakomodasi pandangan ke belakang dengan catatan 30% pantulan cermin adalah badan sendiri sebagai patokan jarak badan ke kendaraan lain. Nah kalau spion kecil jangankan pandangan ke belakang leluasa, paling-paling hanya badan kita yang kelihatan. Siap-siap saja tersenggol kendaraan dari belakang saat menyalip.
4. Batok lampu buta. Sekilas memang sangat road race bisa menambah kadar kegarangan motor, nuansa penuh performa juga bisa muncul. Tapi kesulitan datang ketika harus bepergian di malam hari. Tanpa lampu gitu loh! Bisa saja anda nekat dan taruhannya adalah ditangkap polisi dan pastinya menabrak sesuatu gara-gara pandangan terbatas. Bisa saja anda berkata bahwa tidak menggunakan motor di malam hari, tapi apakah gara-gara modifikasi anda harus mengorbankan mobilitas?
5. Melepas filter karburator. Pernah seorang teman minta dipinjami motor karena waktu itu hujan dan motornya tidak memiliki filter karbu, “takut kemasukan air” katanya. Wah-wah, lagi-lagi mengorbankan mobilitas. Memang melepas filter karbu dapat menambah tenaga motor karena karbu tidak mendapat hambatan saat harus menyedot udara. Tapi ingat, trik ini berlaku di road race yang memang tidak digunakan di jalan biasa. Sedangkan saat berada di jalan biasa anda akan berhadapan dengan-selain hujan-juga debu yang dapat membuat karburator kotor. Pengaruhnya tentu saja ke performa motor dan keawetan onderdil.
6. Penggunaan variasi multi karbu. Pernah menjadi tren di daerah-daerah dan kini mulai ditinggalkan, tetapi tetap saja masih ada yang mengaplikasikannya. Secara fungsi saja patut dipertanyakan, penggunaan belasan sampai puluhan karburator di sepanjang bodi apa ada fungsinya, sementara mesin motornya hanya satu silinder. Bisa-bisa malah diejek sebagai orang norak
7. Variasi multi kaliper rem. Masih seputar yang multi-multi, kali ini kaliper rem. Selain bisa dianggap norak dan kurang fungsional, penggunaan banyak kaliper seperti ini juga bisa mendatangkan bahaya. Penggunaan banyak kalipier berarti meningkatkan kepakeman rem secara drastis (apabila semua kaliper difungsikan). Sama saja mengubah feeling secara drastis dan bila tidak terbiasa, saat menekan rem terlalu kuat bisa mengakibatkan ban terkunci dan selip, alamatnya jatuh.
8. Lampu rem bening. Masih banyak juga yang mengaplikasikan, padahal banyak juga yang mencekal. Sebenarnya peraturan menyebutkan bahwa warna merah adalah warna legal untuk lampu rem, tapi apa daya, banyak orang yang atas nama kreativitas memakai lampu rem bening untuk motornya. Dampak langsung tentu saja silau, apa lagi saat mengerem. Bisa mengakibatkan hilangnya konsentrasi pengendara di belakang dan alamatnya nabark atau jatuh. Modifikasi ini memang tidak secara langsung membuat repot kita. Repotnya baru ketika selesai membuat orang lain kecelakaan secara sukses dan kita dituduh, nah itu baru masalah. Ditambah kalau harus berurusan dengan Polisi, tambah berabe. Solusinya kalau kita masih ngotot ingin memakai mika bening ya lampunya juga diganti dengan warna merah, supaya kalau nyala tetap merah.

Ah capek nulis, ya sudah sampai sini saja. Ini hanya sebagian kecil saja tentang contoh-contoh modifikasi yang bikin susah. Mudah-mudahan bila ada yang membaca dan menggunakan salah satu dari contoh-contoh di atas bisa dikoreksi sebelum membahayakan diri sendiri dan orang lain.